【簡立峰專欄】Low-Code / No-Code時代來臨，寫程式還是人才標配嗎？

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英文是過去職場上主打的專業能力，未來「寫程式」也將被納入其中。基於各種軟體的開發與進步，寫程式再也不是資工背景的專利，而將成為人人可自學的才能。

Low-Code / No-Code（低代碼 / 無代碼）的概念行之有年，早期Excel就是最佳的例子，讓使用者更方便地運用各種試算表，發展至今，更強調的概念是：「不是專業工程師，只要擁有領域知識，也能開發軟體」。

這同時也是程式開發的終極目標，漸漸走向更簡單、更目標導向、更便利的方向，讓所有人都能共同參與。舉例來說，程式語言Python相比於C語言就更加簡單，同一個矩陣要寫的程式碼更少，儘管現在尚未達到完全不需要程式碼的階段，但的確已慢慢精簡化。

現在Low-Code / No-Code工具很大一部份靠拖、拉讓使用者自行打造軟體工具，但缺點也很明顯，就是開發的內容有所限制、彈性不夠。

而Low-Code / No-Code為什麼重要？跟數位轉型帶來的工程師需求有很大的關聯。企業聘請工程師的成本相當高，在找不到合適的人才時，許多中小企業的老闆與員工，必須自行利用數位工具來達成目標。

台灣新創需兼顧GUI、UX，並瞄準單一領域發展

對台灣新創來說，Low-Code / No-Code是可以選擇的創業方向，但從競爭者、市場面來看，台灣在這一塊的優勢並不大。

為讓使用者沒基礎也能上手，需要依靠GUI（Graphical User Interface，圖形化使用者介面）與UX（User Experience，使用者體驗），這都不是台灣傳統軟體開發的強項。

GUI 或UX不夠強的原因有很多，其中一個就是生活複雜度不夠——「舉最簡單的例子，開發產品時有沒有考慮過左撇子子？」歐美左撇子用戶其實很多，台灣新創的產品發想上，則常是「我們自己覺得」。

除了這2個要素之外，也需要非常挑剔的使用者，也就是有企業、用戶願意當白老鼠，給予適當的回饋。台灣在資訊領域上比較像後進者，新創必須要多想想辦法。

Low-Code/No-Code畢竟還是軟體工具，在國外的市場比較大，在台灣更適合鎖定一個領域來進行，像是ERP（企業資源計畫系統）、CRM（顧客關係管理）上的功能。也有許多聊天機器人新創走向視覺化的設計，讓行銷人員只要有基礎的邏輯，就能夠自行開發聊天機器人。

這是一個很好的行銷案例，若要從零開始開發，行銷人員得與工程師來回溝通；但一開始就從行銷人員的角度出發，機器人自己寫、文案自己作，降低了很多時間成本。

另外一個方向，是把技術「服務化」，利用API（應用程式介面）去跟Low-Code / No-Code的平台串接。像語音辨識技術不一定能直接發展成智慧音箱，但利用API串接平台，可以成為服務的一環。

另外要注意的是，把軟體工具做得很友善，並不等於是Low-Code / No-Code，卻是所有SaaS業者都應該前進的方向。

工程師被取代？專注高階內容是對策

在Low-Code / No-Code之前，就有RPA（機器人流程自動化）的存在，在歐美企業早已相當常見，兩者有目的上的差異——RPA非常企業導向，專為企業自動化的需求而生，不見得是一個專業的「工具」。

舉例像下大雪的時候，航空公司利用RPA通知客人機場關閉，讓他們依據所在地距離前往不同的旅館；或是做報表、算薪水，這種人類很容易出錯的工作可以交給RPA；甚至是電商常標錯價，也可以用價格自動檢測系統，讓數字打上去時能自動通知價格合不合理，避免標錯價。

行銷科技（MarTech）是我特別想強調Low-Code / No-Code能發揮作用的領域。現在行銷人員使用的工具都很先進了，這群追著數字跑的工作者，幾乎就是網路時代的業務員，因為只要工具用的好，轉換數字漂亮，營收就會進來。

各個領域的企業，可以鼓勵員工自行使用Low-Code / No-Code工具，有了成就感之後，搭配專業領域的知識，才能由下而上推動企業的轉型。

台灣企業以製造業為經濟結構主體，雖然常喊缺人才，但在數位轉型的急迫程度上不如他國，員工也都刻苦耐勞習慣了。如果企業永遠有人力可以用，就不會產生適合Low-Code / No-Code的環境，但如果產業不轉型，不讓人才去做更高度複雜的工作，那麼低階服務的自動化也不容易發生。

未來寫程式的基本能力應該跟英文一樣是標配，寫程式不再是資訊科技學生的專利，但同時間，年輕人還需要培養DIY的精神，工具的門檻降低了，最終還是需要由人來完成，一切的重點都還是在學習力。

至於工程師會不會失業？

不會的，當然各行各業不夠強的人都會被淘汰，這是必然的結果。工程師在Low-Code / No-Code的時代，必須提升自己的競爭力，去開發更高階的內容。舉個例子，自排車的出現，讓學開車不用從手排開始了，但工程師就像是手排車駕駛，應該有更敏捷、更高的操控性才是。